Il nuovo Mini 6,50, è stato partorito dal "gruppo di lavoro" composto da Maurizio Cossutti, Claudio Gardossi e Francesco Pelizza per mettere a frutto l'esperienza di ciascuno come tecnico e come regatante della classe per concretizzare un iniziativa con le carte in regola per una barca che vuole porsi al livello delle più evolute imbarcazioni francesi ed inglesi della classe.
Abbiamo quindi ha sviluppato la parte progettuale, coordinando gli input dettati dall'esperienza già citata di Francesco (responsabile dei calcoli strutturali) e Claudio; la costruzione viene curata dalla Crack Boats dello stesso Gardossi presso il cantiere Cadei di Monfalcone.
Per la versione regata è prevista la costruzione in piccola serie personalizzata, e nel corso del 2003 verrà derivata una versione conforme al regolamento "barche di serie", sulle stesse linee di scafo, ma con chiglia fissa, costruzione in vetro etc.
L'imbarcazione è molto sofisticata, sia nel progetto che nella costruzione, costruita interamente in carbonio su stampo femmina, tecnologia impiegata solitamente solo in progetti tipo Coppa America o Volvo Race, a causa del costo elevato che comporta, ma che garantisce una costruzione precisa dimensionalmente e senza stucco, caratteristica fondamentale ove il peso sia il peggior nemico.
Le appendici sono state studiate con un programma di simulazione numerica (CFD), che ha permesso di studiare delle soluzioni particolarmente innovative, per dimensioni e profili usati.
Anche l'armo si differenzia dalle barche più in voga con una diversa ripartizione fra randa e fiocco, pur mantenendo l'albero in alluminio obbligatorio per regolamento; la configurazione prevede due crocette acquartierate con lande quasi a murata, e delle sartiole basse per controllare la flessione a livello del boma.
Il bompresso, lungo ben 3.70m, è orientabile, e come da regolamento in posizione di riposo resta all'interno della sagoma della barca.
La chiglia in carbonio è basculante, l'attrezzatura di coperta è Harken, con winches Lewmar e stopper Spinlock Custom.

Caratteristiche tecniche:

Loa= 6.50 mt.
Bmax=2.90 mt.
Dislocamento= 850 kg.
Superficie Randa=30.0 m2.
Superficie Genova= 12.0 m2 (terzarolabile)
Spi asimmetrico grande= 95-105 m2.
Immersione= 2.0 mt